浅谈变频器的故障分析

电梯 变频器是一种专门用于电梯控制的仪器。它能使电梯提高效率、运行平稳、设备寿命延长，结合PLC或微机控制，更显示无触点控制的优越性: 控制灵活、线路简化、运行可靠、维护和故障监测方便。电梯变频器对电梯的控制是S型，即启动和停止加速度都比较缓和，而中间过程，加速度比较快，主要是为了乘坐舒适，节能也是一方面，这是变频器的通用优点。

电梯变频器也是电梯正常运行中最重要的组成部分，那么今天我们就一起学习一下电梯变频器常见的故障现象和分析吧。

过流（OC）

过流是变频器报警最为频繁的现象。

故障现象：重新启动时，一升速就跳闸。

故障原因：这种电流十分严重的现象主要是因为有负载短路，机械部位有卡住或逆变模块损坏;电动机的转矩过小等引起的。

故障现象：上电就跳

故障原因：这种现象一般不能复位，主要是因为有模块坏、驱动电路坏、电流检测电路坏

故障现象：重新启动时并不能立即跳闸而是加速

故障原因：加速时间设置太短、电流上限设置太小、转矩补偿(VF)设定较高

过压（OU）

过电压报警一般是出现在停机的时候出现的

故障现象：变频器在停机时跳“OU”

故障原因：变频器在减速时，电动机转子绕组切割旋转磁场的速度加快，转子的电动势和电流增大，使电机处于发电状态，回馈的能量通过逆变环节中与大功率开关管并联的二极管流向直流环节，使直流母线电压升高所致，所以我们应该着重检查制动回路，测量放电电阻没有问题，在测量制动管时发现已击穿，更换后上电运行，且快速停车都没有问题。

欠压（Uu）

欠压也是我们在使用中经常碰到的问题。

故障现象：变频器的整流桥充电电阻都是好的，但是上电后没有听到接触器动作，变频器上电跳“Uu”。

故障原因：如果变频器的充电回路不是利用可控硅而是靠接触器的吸合来完成充电过程的，那么故障可能出在接触器或控制回路以及电源部分，测量该稳压管是否损坏，找一新品更换后上电工作正常。

过热（OH）

过热也是一种比较常见的故障，主要原因周围温度过高，风机堵转，温度传感器性能不良，马达过热。

故障现象：变频器在运行半小时左右跳“OH”。

故障原因：如果变频器在运行一段时间后才有故障，那么温度传感器坏的可能性不大，可能变频器的温度确实太高，或者防护罩里面堵满了很多东西清洁后开机，风机运行良好，运行没有再跳此故障。

过载

过载也是变频器跳动比较频繁的故障之一。

故障原因：平时看到过载现象我们其实首先应该分析一下到底是马达过载还是变频器自身过载,一般来讲马达由于过载能力较强,只要变频器参数表的电机参数设置得当,一般不大会出现马达过载.而变频器本身由于过载能力较差很容易出现过载报警.我们可以检测变频器输出电压。

输出不平衡

故障现象：一般表现为马达抖动，转速不稳

故障原因：模块坏，驱动电路坏，电抗器坏等。

开关电源损坏

这是众多变频器最常见的故障

故障原因：通常是由于开关电源的负载发生短路造成的，若电流检测，电压反馈等功能无显示，控制端子无电压，风扇不运转等现象发生时我们首先应该考虑是否开关电源损坏了。

限流运行

在平时运行中我们可能会碰到变频器提示电流极限。

故障原因：对于一般的变频器在限流报警出现时不能正常平滑的工作，电压(频率)首先要降下来，直到电流下降到允许的范围，一旦电流低于允许值，电压(频率)会再次上升，从而导致系统的不稳定。

GF—接地故障

接地故障也是平时会碰到的故障。

故障原因：在排除电机接地存在问题的原因外，最可能发生故障的部分就是感器了，感器由于受温度，湿度等环境因数的影响，工作点很容易发生飘移，导致GF报警。

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